月20日，LEXUS雷克萨斯中大型豪华行政级轿车全新一代ES正式开启预售 ，同时 ，为满足用户个性化需求，全新一代ES提供多款选装色*。即日起，消费者可通过“eLexusClub ”线上小程序或APP任一渠道下订 ，也可到指定授权经销商询问详情 ，从容开启非凡卓越的驾乘体验 。
易车讯 3月20日，雷克萨斯官方宣布全新一代ES开启预售 ，预售价30.88万元起 。新车采用雷克萨斯最新的设计语言 ，提供混动以及纯电两个版本供选取。官方同步推出舒享副驾套装 、多感纯享套装两款专属定制选装套装，费用分别为2万元和3万元 ，为用户提供豪华升级选取。
026年3月20日 ，雷克萨斯宣布旗下的全新一代ES正式开启预售，预售价为30.88万元起 。作为雷克萨斯品牌旗下具有跨时代意义的车型 ，全新一代雷克萨斯ES可以说从2025年4月正式亮相以来就很受关注 。从外观来看 ，全新一代雷克萨斯ES采用了更为动感的轿跑式车身设计，该车整体车身仍然修长 ，将商务与运动完美融合。
大家好 ，我是大李 。日前，雷克萨斯官方终于把全新ES300h的预售价甩出来了，30.88万元起 。说实话 ，这费用对比上一代ES300h来说 ，一口气直接降了7万多（上一代起步得要399万），但当我仔细翻了翻配置表和参数后 ，那点儿惊喜感瞬间被稀释了不少 ，感觉雷子还是那个雷子。
然后再来看30.88万元的预售价，相比上一代ES 300h的起售价 ，这一代直接降了7万多元 ，但问题在于，终端实际成交价才是关键 ，近来现款ES 200在终端已经跌到22万左右 。
月20日 ，雷克萨斯举行了全新一代ES线上预售发布，ES车系中最能打的混动车款——ES300h预售价30.88万元起 。雷克萨斯ES在中国市场深耕多年 ，积累了一项很多新品牌短时间无法复制的资产——口碑。
全新雷克萨斯ES300h开启预售 ，预售价30.88万元起，同步推出舒享副驾套装、多感纯享套装两款专属定制选装套装，新车基于全新优化的GA-K平台打造 ，搭载0L油电混动系统 。
易车讯 3月20日 ，雷克萨斯官方宣布全新一代ES开启预售，预售价30.88万元起 。新车采用雷克萨斯最新的设计语言 ，提供混动以及纯电两个版本供选取。官方同步推出舒享副驾套装 、多感纯享套装两款专属定制选装套装 ，费用分别为2万元和3万元，为用户提供豪华升级选取 。
动力系统是这次新款雷克萨斯ES最值得聊的部分 ，首先就是它完全放弃了纯燃油车型 ，只提供混动和纯电 。而这次预售的全新雷克萨斯ES300h，搭载的就是0升油电混动系统 ，系统综合功率145kW ，零百加速时间4秒，依然是熟悉的“公路闪电 ” ，不过平顺 、安静、省油这些优点也还保留着。
然后再来看30.88万元的预售价 ，相比上一代ES 300h的起售价，这一代直接降了7万多元，但问题在于 ，终端实际成交价才是关键 ，近来现款ES 200在终端已经跌到22万左右。
易车讯 3月20日，雷克萨斯官方宣布全新一代ES开启预售 ，预售价30.88万元起 。新车采用雷克萨斯最新的设计语言 ，提供混动以及纯电两个版本供选取 。官方同步推出舒享副驾套装 、多感纯享套装两款专属定制选装套装，费用分别为2万元和3万元 ，为用户提供豪华升级选取。
026年3月20日 ，雷克萨斯宣布旗下的全新一代ES正式开启预售，预售价为30.88万元起 。作为雷克萨斯品牌旗下具有跨时代意义的车型 ，全新一代雷克萨斯ES可以说从2025年4月正式亮相以来就很受关注 。从外观来看 ，全新一代雷克萨斯ES采用了更为动感的轿跑式车身设计，该车整体车身仍然修长 ，将商务与运动完美融合。
月20日 ，LEXUS雷克萨斯全新一代ES正式开启预售，ES 300h车型的预售价为30.88万元起 。全新一代ES在美学 、空间、舒享 、智能 、驾控五大维度全面跃级，以革新姿态重新定义豪华中大型轿车标准 。同时 ，为满足更多用户多场景出行需求 ，全新一代ES纯电车型精彩将至，敬请期待。
〖壹〗、市场现状与销售前景近来受到国内新能源轿车影响 ，现款雷克萨斯ES的销量远不如几年前理想 。从终端市场优惠来看 ，0L入门版车型费用已接近亚洲龙，达到26万左右 。此次改款虽变动不少 ，但整体多为视觉方面升级 ，未出现令人耳目一新的变动。所以新款到来，若费用不做出下调 ，可能很难在销量上有提升 。
〖贰〗 、新款的雷克萨斯的优点：外观更加的精致 ，内饰的材质上有了更好的研究，这样让我们在体验中更加的舒适 ，缺点是：车型的设计还不是很人性化 ，还有发动机的动力比较弱一些，这款车子轮胎磨损比较大没有更好的改进，一起没有高端车的电动座椅加热功能 。
〖叁〗 、与凯美瑞混动版费用对比如今ES200费用和高配的凯美瑞混动版相差无几 ，而一年以前两款车落地费用能差小十万 ，如今落地价差距大幅缩小。这主要得益于国产新能源车型的发展，对雷克萨斯费用形成冲击。
〖肆〗、加上保险购置税 ，上牌费用约7万元 ，这款车型最终落地价为41万元 。41万元的落地价在主流中大型车中是比较正常的费用，但对于雷克萨斯ES这样的车来说 ，费用其实太高了 。ES虽然是中大型车 ，但车的实际尺寸数据表明，这款车只是b级车的水平。而且在费用方面没有讨价还价的余地 ，这是最不能接受的 。
〖伍〗、在中国 ，雷克萨斯一直进口不国产，而且溢价还很高 ，自然很难跟ABB正面竞争销量当然难成主流 。雷克萨斯近来在中国推出一些小排量版本 ，比如ES200 、NX200等，倒是能让更多人触手可及。从最近试车感受来说，雷克萨斯的产品在走下坡路 ，或者更直白地说 ，雷克萨斯最近开始在吃老本 。
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